폴스타 4 SUV
현행 폴스타4 쿠페의 다른 버전
쿠페와 SEA 플랫폼, 400V 전기 시스템, 기본 파워트레인 공유
B필러 뒤쪽 차체를 재설계해 일반 뒷유리와 수직에 가까운 테일게이트를 적용한 모델
2026년 9월 2일부터 주요 시장 판매 시작
국내는 2027년 출시 예정
★ 스펙
- Rear Motor
후륜구동 RWD
최고출력 272마력, 최대토크 35.0kgm
0→100km/h 7.3초
최고속도 200km/h
WLTP 주행거리 최대 630km
WLTP 전비 약 5.6km/kWh
공차중량 2,265kg
최대 견인중량 1,500kg
- Dual Motor
사륜구동 AWD
최고출력 544마력, 최대토크 70.0kgm
0→100km/h 3.9초
최고속도 200km/h
WLTP 주행거리 최대 600km
WLTP 전비 약 4.6~5.3km/kWh
공차중량 2,375kg
최대 견인중량 2,000kg
효율 주행 시 전륜 모터를 분리하는 디스커넥트 클러치 적용
★ 배터리
100kWh 리튬이온 배터리 Cell-to-Pack 구조
110셀 400V 아키텍처
DC 급속충전 최대 200kW, 10→80% 약 30분
AC 기본 11kW, 0→100% 약 11시간
V2L 최대 3.3kW 지원
★ 정보
기존 폴스타 4 쿠페의 가장 독특했던 뒷유리 삭제 구조를 없애고 일반 뒷유리와 일반 룸미러를 기본 적용
카메라식 8.9인치 디지털 룸미러는 Pilot 패키지와 Plus 패키지가 필요한 선택옵션
차체 높이가 쿠페보다 약 22mm 높아지면서 2열 헤드룸은 약 25mm 증가
트렁크는 2열 사용 시 530L, 천장까지 적재 시 655L
2열 폴딩 시 최대 1,665L, 프렁크 15L
(쿠페 2열 폴딩 적재공간 약 1,536L)
루프레일 적용 주행 중 루프 최대하중 100kg 정차 시 최대 300kg 쿠페의 주행 중 최대 75kg보다 증가해 루프텐트 사용까지 고려된 구조
Rear Motor와 일반 Dual Motor는 고용량 패시브 댐퍼 Dual Motor Performance Pack 선택 시 ZF CCD 액티브 댐퍼, 강화 스프링과 안티롤바, Brembo 4피스톤 전륜 브레이크, 22인치 단조휠, 전용 Pirelli P Zero 적용
파노라믹 글라스 루프 기본
(Plus 패키지와 함께 선택 가능한 세그먼트 조절식 일렉트로크로믹 글라스 루프 제공)
하만카돈은 Plus 패키지 기준 12스피커 1,320W Nappa 업그레이드까지 적용해야 헤드레스트 스피커를 포함한 16스피커 1,400W
★ 생산
르노코리아 부산공장
현재 폴스타 공식 지원 페이지 기준 폴스타 4 SUV는 판매되는 모든 시장용 차량을 부산에서 생산
기존 폴스타 4 쿠페는 현재 항저우만 공장이 주 생산거점이며 캐나다용은 부산 생산
★★ 가격 / 국내가격 미공개
독일 Rear Motor 57,900유로 (한화 9,124만원)
독일 Dual Motor 65,900유로 (한화 1억 384만원)
현행 폴스타4 쿠페 독일 시작가격 61,900유로 (한화 9,751만원)
현행 폴스타4 쿠페 국내 출시가격 6,690만원
SUV Rear Motor가 현재 기준 약 4,000유로 저렴
국내 출시를 할 경우 현행 폴스타4 쿠페보다 저렴할 수 있음
★★ 차량 크기
- 폴스타4 suv
전장 4,840mm 전폭 2,008mm
전고 1,556mm 휠베이스 2,999mm
- 폴스타4 쿠페
전장 4,839mm, 전폭 2,008mm
전고 1,544mm, 휠베이스 2,999mm
- 현대 싼타페 (MX5)
전장 4,830mm, 전폭 1,900mm
전고 1,720mm, 휠베이스 2,815mm
- 기아 더 뉴 쏘렌토 (MQ4)
전장 4,815mm, 전폭 1,900mm
전고 1,695mm, 휠베이스 2,815mm
- 기아 EV9 (MV1)
전장 5,010mm, 전폭 1,980mm
전고 1,755mm, 휠베이스 3,100mm
