2027 렉서스 NX 페이스리프트
2세대 NX 기반 부분변경 모델
2026년 9월 1일 17시 최초 공개
2026년 말부터 지역별 순차 출시
유럽은 2026년 가을 사전판매, 2027년 초봄 출고 예정
국내 출시일, 가격, 국내 인증사양은 아직 미정
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★ 차체 크기
- 렉서스 NX 2027
전장 4,690 mm, 전폭 1,865 mm
전고 1,660 mm, 휠베이스 2,690 mm
타이어 235/60R18, 235/50R20
- 현대 싼타페 (MX5)
전장 4,830mm, 전폭 1,900mm
전고 1,720mm, 휠베이스 2,815mm
- 기아 더 뉴 쏘렌토 (MQ4)
전장 4,815mm, 전폭 1,900mm
전고 1,695mm, 휠베이스 2,815mm
- 기아 더 뉴 스포티지 (NQ5 페리)
전장 4,685mm, 전폭 1,865mm
전고 1,660mm, 휠베이스 2,755mm
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★ 변경점
프레임리스 스핀들 그릴 신규 적용
헤드램프와 DRL, 방향지시등 디자인 변경
후면 Double L 시그니처 테일램프 적용
중앙 LEXUS 로고 점등
크롬 장식을 줄이고 블랙, 다크 계열 마감 확대
18인치, 20인치 신규 휠 적용
F SPORT는 전용 범퍼, 피아노 블랙 장식, 경량 20인치 휠, 레드 캘리퍼, 에어로 파츠 적용
대시보드 전면 재설계
12.3인치 디지털 계기판
14인치 중앙 디스플레이
신형 스티어링 휠
Responsive Hidden Switch 적용
대시보드와 도어를 연결하는 앰비언트 라이트 적용
Mark Levinson 17스피커 오디오 선택 가능
실내 디자인 신형 ES 계열의 최신 렉서스 디자인 반영
Sensory Concierge 상위 트림에 렉서스 최초 적용
(실내 조명, 음악, 공조, 시트 온도, 향기 연동)
Inspire, Radiance, Revitalise 3가지 모드 제공
(최대 50가지 조명 색상 지원)
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★ 파워트레인
(지역별 마력 스펙 차이가 있음)
- NX 450h+
PHEV 플러그인 하이브리드, E-Four AWD
엔진 : 2.5L 직렬 4기통 가솔린 엔진
변속기 : 전자제어식 e-CVT 신형 e-Axle, 모터, 트랜스액슬, PCU 통합 구조
최대출력 292~326마력
최대토크 공식 미공개
제로백 약 6.0초
공차중량 2,050~2,130 kg
가격 미공개
23 kWh 배터리
DC 급속충전, 10→80% 약 30분
WLTP EV 주행거리 100 km 이상 목표
- NX 350h AWD
HEV 풀 하이브리드, E-Four AWD
엔진 : 2.5L 직렬 4기통 가솔린 6세대 렉서스 하이브리드 시스템
변속기 : 전자제어식 e-CVT 신형 e-Axle 적용
최대출력 190~245마력
최대토크 공식 미공개
제로백 예상 7.1~7.8초
공차중량 1,790~1,870 kg
가격 미공개
- NX 350h FWD
HEV 풀 하이브리드, 전륜구동
엔진 : 2.5L 직렬 4기통 가솔린 6세대 렉서스 하이브리드 시스템
변속기 : 전자제어식 e-CVT 신형 e-Axle 적용
최대출력 190~245마력
최대토크 공식 미공개
제로백 약 7.7초
공차중량 1,730~1,810 kg
가격 미공개
- NX 300h FWD
하이브리드 : HEV 풀 하이브리드, 전륜구동
엔진 : 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진
변속기 : 전자제어식 e-CVT
최대출력 약 197마력
최대토크 공식 미공개
제로백 약 9.2초
공차중량 1,690~1,750 kg
가격 미공개
★ 6세대 하이브리드 시스템
NX 450h+, NX 350h에 신형 6세대 시스템 적용
트랜스액슬, 모터, PCU를 소형 통합 유닛으로 구성
기존 대비 약 10 kg 경량화
유닛 높이 약 100 mm 감소
SiC 실리콘카바이드 반도체 적용
전기모터 활용 비중과 효율 향상
가속 시 엔진 RPM과 실제 가속감의 이질감 개선
★ NX 450h+ 변경점
배터리 약 18 kWh → 23 kWh (30% 증가)
유럽 WLTP EV 주행거리 100 km 이상 목표
일본 WLTC 140 km 이상 목표
미국 EPA 64 km 이상 목표
렉서스 PHEV 최초 DC 급속충전 지원
10→80% 약 30분
전동식 충전구 적용
유럽형 기준 1,500 W 외부 전원 공급 기능 추가
★ NX 350h 변경점
신형 리튬이온 배터리 적용
배터리 중량 32.7 kg → 23.5 kg
냉각구조 개선
셀 수 감소 및 경량화
최대 견인능력 1,500 kg
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★ 추가 변경점
바닥 구조 강성 약 25% 향상
전륜 서스펜션 타워 주변 강성 약 30% 향상
플로어 크로스멤버와 센터터널 보강
레이저 용접과 구조용 접착제 확대
시모야마 테스트센터와 독일 뉘르부르크링에서 주행 튜닝 실시
서스펜션 및 조향
신형 초저속 밸브 댐퍼 적용
작은 노면 충격과 차체 움직임을 세밀하게 제어
Variable Rack Gear 적용
EPS 재튜닝
스티어링 휠 직경 370 → 360 mm
조향 응답성과 직진 안정성 개선
엔진과 e-Axle 결합부 강성 보강
리어범퍼, 테일게이트, 센터필러 흡음재 확대
EV에서 엔진이 작동할 때 발생하는 진동 억제
유럽 공식자료 기준 엔진음과 노면소음 약 20% 감소
최신 LexusConnect 적용
(처리속도 기존 대비 약 4배, 저장용량 약 8배, 256 GB 메모리)
14인치 디스플레이
12.3인치 계기판 내비게이션 표시 지원
신형 음성인식 기능 적용
Smart Digital Key+ 지원
iPhone, 일부 Android 스마트폰, Apple Watch 사용 가능
최대 6명에게 디지털 키 공유 가능
최신 Lexus Safety System+ 적용
북미 명칭 Lexus Safety System+ 4.0
센서 수평 감지범위 약 115% 확대
감지거리 약 170% 확대
교차로 충돌방지
긴급조향 보조
저속 가속 억제
지도 연동 어댑티브 크루즈컨트롤
차선변경 보조
전방 교차차량 경고
후방 보행자 감지
운전자 이상 시 비상 정지 지원
북미는 Traffic Jam Assist를 통한 저속 조건부 핸즈프리 주행 지원
